[Editoriale] Difetti critici

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Pubblicato: 2023-08-03 05:30:51

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Si è scoperto che i soffitti dei parcheggi sotterranei di molti complessi residenziali per i quali erano stati aggiudicati appalti da parte di un'impresa statale erano sostenuti da colonne senza barre di rinforzo, note come tondo per cemento armato.

Un parcheggio sotterraneo di un complesso di appartamenti in costruzione a Geomdan, Seo-gu, Incheon è crollato in aprile e un'indagine ha rilevato la mancanza di armature in 19 delle 32 colonne del parcheggio. La causa principale dell'incidente è stata attribuita alla mancanza di acciaio d'armatura. Il contratto di costruzione del complesso di appartamenti è stato concesso dalla Korea Land and Housing Corporation, di proprietà del governo.

Spinto dall'incidente, il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture e dei Trasporti e LH hanno ispezionato i 91 complessi di appartamenti LH in cui i garage sotterranei sono stati costruiti con il metodo della soletta piana, in cui il soffitto è sostenuto solo da colonne e non ha travi che collegano le colonne .

Hanno verificato se mancasse armatura nelle colonne che sostengono il soffitto del garage sotterraneo e questa settimana hanno annunciato i risultati del controllo.

L'acciaio di rinforzo è risultato mancante o insufficiente in 15 complessi. In un complesso, nessuna delle 154 colonne aveva barre d'armatura.

I residenti attualmente vivono in tutte le unità di cinque complessi di appartamenti e le persone si stanno ancora trasferendo in tre dei complessi. Sette dei complessi sono in costruzione.

Il problema è difficile da accettare. Il mancato rispetto delle relative norme, indipendentemente dal motivo, mette a rischio la vita e la sicurezza dei residenti.

Il metodo della soletta piana va bene se eseguito secondo le regole. Convenzionalmente, il soffitto è sostenuto da colonne e travi. Nell'architettura a solaio piano, il carico del solaio e della struttura sovrastante viene trasferito direttamente alle colonne. Pertanto le colonne devono essere rinforzate con una rete di barre d'acciaio per sostenere il carico. In una struttura a solaio piano, le barre d'armatura sono un must. Se vengono omessi, il soffitto può crollare come nel parcheggio del complesso di appartamenti Geomdan.

L'ispezione ha riscontrato la mancanza di ferri d'armatura in fase di progettazione in 10 complessi. Non sono stati installati in altri cinque complessi nonostante i disegni di progetto che ne istruissero l'installazione.

Se LH e le società di ingegneria edile e di ispezione coinvolte avessero gestito correttamente la progettazione architettonica e gli appaltatori edili durante il controllo dei cantieri sulla scena, un difetto così critico non sarebbe stato riscontrato in così tanti complessi di appartamenti. Sembra che LH sia stata negligente nei compiti di gestione dopo l'aggiudicazione dei contratti, mentre gli appaltatori e gli ispettori hanno violato norme e regolamenti.

I critici sospettano che esista un “cartello edilizio” di dipendenti della LH e dei suoi pensionati riassunti da aziende che competono per aggiudicarsi i suoi progetti, che ammontano a trilioni di won (miliardi di dollari) ogni anno.

La Coalizione dei Cittadini per la Giustizia Economica, senza scopo di lucro, ha chiesto al Consiglio di Controllo e Ispezione di ispezionare la società statale per presunti legami collusivi tra dipendenti LH e dipendenti LH in pensione nell'incidente dell'appartamento Geomdan. Questo argomento non è inaspettato.

Secondo il gruppo civico, che ha analizzato 536 contratti privati ​​di progettazione architettonica con LH, 47 aziende che impiegano dipendenti LH in pensione avrebbero vinto 297 contratti (55,4%) per un valore di 658,2 miliardi di won (508 milioni di dollari, il 69,4% dell'importo totale del contratto).