10 migliori prefabbricati A
Aug 24, 202310 cose da fare a Tarrytown: guida completa al pittoresco villaggio della parte settentrionale dello stato di New York
Jul 15, 202314 Incredibili aspirapolvere wireless per il 2023
Mar 08, 202415 fantastiche casseforti digitali per il 2023
Jul 08, 202315 fantastiche casseforti digitali per il 2023
May 29, 2023Manuale, semi
L'industria siderurgica sta affrontando diverse crisi: il mercato del paese è diventato instabile a causa dell'aumento dei prezzi delle materie prime sul mercato internazionale, della diminuzione delle importazioni a causa della crisi del dollaro e dell'aumento dei costi di produzione causato dalla carenza di gas e alimentazione elettrica.
Quasi il 90% degli impianti di rilaminazione del settore, cresciuto in quattro decenni, ha chiuso i battenti negli ultimi tre anni.
Gli imprenditori affermano che il prezzo delle materie prime siderurgiche sul mercato globale era già elevato negli ultimi due anni, quando l’economia globale aveva iniziato a normalizzarsi dopo la pandemia. Poi, quando è scoppiata la guerra Russia-Ucraina, il prezzo delle materie prime è aumentato ulteriormente. Il prezzo della canna ha superato tutti i record precedenti.
Nell'ultima metà dello scorso anno, quando i prezzi delle materie prime sul mercato mondiale si sono normalizzati, anche i prezzi delle verghe sono leggermente diminuiti. Sebbene i prezzi sul mercato mondiale siano diminuiti, allo stesso tempo i costi di importazione non sono diminuiti a causa dell’aumento del tasso di cambio del dollaro nel paese.
Inoltre, la crisi del gas e dell’elettricità ha creato nuova incertezza. La maggior parte delle fabbriche interrompe la produzione per mezza giornata a causa della crisi energetica e i costi aumentano poiché le fabbriche non possono funzionare ininterrottamente. Poiché il governo ha aumentato i prezzi del gas e dell’elettricità, è aumentato anche il costo di produzione della verga.
Secondo fonti del settore, il costo di produzione delle canne è aumentato almeno del 30% negli ultimi due anni. Ma il 90% della produzione di barre da rilaminazione è già stata interrotta a causa del mancato adeguamento del prezzo di vendita ai costi di produzione.
Sarwar Alam, direttore di HM Steel, ha dichiarato a The Business Standard: "Sebbene il costo di produzione delle barre sia aumentato, non può essere adeguato alle vendite. Di conseguenza, molte fabbriche sono state costrette a interrompere la produzione. Alcune aziende continuano ancora a pagare operai delle fabbriche per far andare avanti in qualche modo la produzione. Anche le aziende sopravvissute hanno ridotto la loro produzione del 25-50%."
Mohammad Lokman, segretario della Chattogram Steel Re-Rolling Mills Owners Association del Bangladesh, ha dichiarato: "C'erano circa 50 fabbriche di acciaio a Chattogram, tra cui automobili (grado 75), semi-automatiche (grado 60) e manuali (grado 40). Di queste, 43 fabbriche sono state chiuse a causa dell'impossibilità di adeguare il prezzo di vendita al costo di produzione. Di conseguenza, circa 30.000 lavoratori sono rimasti disoccupati".
Jasim Uddin, presidente di Shitalpur Steel Re-Rolling Mills Limited, ha affermato che a causa dell'aumento dei prezzi, la domanda di vergella di grado 60 e normale di grado 40 è diminuita sul mercato. In seguito ai successivi aumenti dei prezzi, il prezzo delle canne è andato oltre la portata delle classi medio-basse. Per questo motivo anche il settore edile registra una stagnazione. Al momento, le canne vengono acquistate e vendute solo per la classe alta, varie istituzioni e progetti governativi.
La maggior parte delle fabbriche chiuse sono manuali. Inoltre, vengono chiuse anche alcune fabbriche di semi-auto. Solo le fabbriche automobilistiche hanno in qualche modo mantenuto la produzione normale acquistando materie prime a prezzi più alti.
Esistono tre tipi di acciaierie nel paese: automatiche, semiautomatiche e manuali. Tra questi, ci sono circa 35 mulini automatici in tutto il paese, tra cui BSRM, KSRM e AKS. E i mulini per i piccoli e medi imprenditori sono semiautomatici e manuali.
Tra gli stabilimenti di semi-automobili, Peninsula Steel, SL Steel, Nazia Steel, BM Steel, Universal Steel, Balaka Steel e Ambia Steel sono stati chiusi lo scorso anno.
In precedenza, Ratanpur Steel Re-Rolling Mills (RSRM), Ehsan Re-Rolling Mills Ltd, Rising Steel, MK Steel Builders Ltd, Islam Steels Ltd, Unique Steel, Khalil Steel, Bhatiari Steel, Majid Steel, Manti Steel, Brothers Ispat, Ambia Steel, Hillview Steel, Super Steel, Shafiul Alam Steel, Dinar Steel e MT Steels Limited hanno chiuso negli ultimi due anni.
Ascesa dell'acciaio/laminatoi
Omar Faruque